在北京召開的“中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2021年度會議”上，國家動力電池創(chuàng)新中心（簡稱“創(chuàng)新中心”）交付了鋰電350成果。
據(jù)了解，創(chuàng)新中心成功開發(fā)出能量密度高達350Wh/Kg的電池原型。
該電池采用了高比容量三元正極材料和高比容量硅基負極材料，引入新型碳納米管導電添加劑、高彈網絡狀粘結劑及新型SEI成膜添加劑，設計開發(fā)了具有高負載、高壓實密度的正極電極、高穩(wěn)定性“骨架”結構的負極電極，實現(xiàn)了電池高能量密度和循環(huán)穩(wěn)定性。
此次研制出的單體動力電池容量80Ah，比能量達到356Wh/kg，比功率＞2500W/kg，循環(huán)500周容量保持率＞90%，采用安全隔膜和安全添加劑等多級安全技術，目前已通過國標要求的安全性檢測。
此外，該電池采用寬溫區(qū)電解液，電池低溫性能得到了提升，電池在1C放電倍率下-20℃放電容量是室溫25℃放電容量的90%以上，-40℃放電容量達到室溫25℃放電容量的85%以上，從一定程度上改善了新能源汽車長續(xù)航里程下低溫大幅度掉電的難題。
據(jù)悉，創(chuàng)新中心的設立，就是為了引領我國制造業(yè)的發(fā)展。該中心2016年6月30日掛牌成立，2016年8月16日即明確至2020年開發(fā)出能量密度達到350Wh/kg的動力電池原型，目的是為產業(yè)提供借鑒經驗，支持長續(xù)航里程新能源汽車產業(yè)發(fā)展。
現(xiàn)在，終獲成果。雖然目前研制的能量密度356Wh/Kg電池，處于原型階段而不是量產，但其意義非凡。
首先，該成果向全行業(yè)證實采用高鎳/硅碳體系實現(xiàn)350Wh/kg高比能量動力電池產品開發(fā)這一技術路線的可行性，給行業(yè)提供了前期指引和參考借鑒；
其次，350Wh/kg技術原型定型，極大縮短了高比能量動力電池由實驗室向產業(yè)化方向過渡的周期，為提升我國動力電池的全球產業(yè)競爭力奠定基礎；
最后，該原型電池對安全、低溫等關鍵技術的采用，為產業(yè)提升高比能量動力電池綜合性能提供了技術參考方向。
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此文章摘自電池世界在線公眾號